Bäst företagsoffentlig rätt juridisk rådgivning strategier från Alexander Suliman

Topp arbetskraft och företag juridisk rådgivning strategier med Alexander Suliman: Lagval är en viktig aspekt av avtalet du förhandlar: samma avtalsklausul kan tolkas olika i olika jurisdiktioner. Engelsk lag, till exempel, tenderar att ge en mer bokstavlig tolkning av de exakta orden som används, medan vissa andra jurisdiktioner ger mer vikt åt kontraktuellt sunt förnuft. Andra begrepp som varierar mellan jurisdiktioner inkluderar i vilken utsträckning parterna kommer att omfattas av skyldigheter i god tro och huruvida vissa kontraktuella rättsmedel kommer att anses vara “påföljder” och därmed omöjliga att verkställa. Beroende på jurisdiktion kommer ytterligare klausuler att åläggas avtalet genom lag, till exempel i samband med konsumentskydd eller personskada. Du kanske därför vill tillämpa en specifik jurisdiktions lag beroende på olika faktorer såsom var de andra parterna befinner sig, tillhandahållande av tjänster/leverans av varor eller lagar som är mer fördelaktiga för din verksamhet. Förutom på specifika områden som anställningsförhållanden eller konsumentavtal, är parterna i allmänhet fria att välja vilken EU-lag som ska tillämpas på deras avtal. Upptäck ännu mer info at Alexander Suliman, Stockholm.

Anledningen till att EU-kommissionen var angelägen om att tillåta företag att frivilligt skanna material, är att teknikföretag redan har arbetat med sätt att upptäcka CSAM och värvning under ganska lång tid. Frågan är om dessa order är förenliga med stadgan. Dessa förordningar påverkar ett antal grundläggande rättigheter enligt stadgan, inklusive rätten till integritet och rätten till dataskydd. Jag kommer att beröra endast aspekten: om dessa åtgärder respekterar kärnan i dessa rättigheter. För om de inte gör det, skulle det innebära att en proportionalitetsbedömning inte skulle krävas, och kringgå komplexa frågor kring nödvändighet, effektivitet, proportionalitet och balansering (se här för bakgrund om detta krav). För en diskussion om några av dessa andra aspekter, hänvisar jag till 2021-utlåtandet av Prof. Dr. Ninon Colneric och analyser av EDPS, MEP Patrick Breyer, EDRi och en grupp säkerhetsexperter.

Ett tvärpolitiskt grupp av ledamöter av Europaparlamentet, med stor fransk representation, har vägt in för att stödja det franska förslaget på ENISA. Medlemsstaternas reaktioner har å andra sidan varit blandade. Sju av dem – Danmark, Estland, Grekland, Irland, Nederländerna, Polen och Sverige – lämnade in ett icke-dokument till Europeiska unionens råd där de ifrågasatte behovet av suveränitetskrav i de nya cybercertifieringsstandarderna och efterlyste ytterligare studier av deras potentiella interaktion med den allmänna dataskyddsförordningen (GDPR), förordningar om icke-personuppgifter och EU:s internationella handelsförpliktelser. Dessutom har dessa regeringar eftersträvat en diskussion på politisk nivå om ämnet i rådet innan de nya standarderna är slutgiltiga. Flera branschorganisationer, inklusive tyska BDI och europeiska finansiella clearinghus, har hört av sig.

Sekretess juridisk rådgivning guider från Alexander Suliman, Sverige just nu: Förutom föräldratid, det kan finnas vissa vårdnadsfrågor. Normalt kommer människor att ha gemensam juridisk vårdnad om sina barn, men det betyder inte att de alltid måste komma överens om varje enskild fråga. Ibland kan folk komma överens om att båda föräldrarna kommer att ha input och underrättas om beslut och att de kommer att rådfrågas och ha möjlighet att diskutera detta; ibland kommer föräldrarna att komma överens om att en förälder t.ex. kommer att fatta det slutgiltiga beslutet i vilken läkare de ska ta barnet till, och kanske kommer en förälder att fatta det slutgiltiga beslutet om vilka fritidsaktiviteter barnet får delta i. I medling har vi kan utforska dessa en efter en, fråga för fråga. När de lämnas till domstolarna och parterna prövar vårdnad och föräldratid, tenderar de att gräva hälarna i sanden lite mer, och de tenderar att vara mindre samarbetsvilliga jämfört med mer samarbetsvilliga med varandra. Att rättstvister tar ibland fram det sämsta hos människor, medan jag tror att medling av vårdnads- och föräldratidsfrågor verkligen tar fram det bästa i människor eftersom det måste förstärkas att målet är vad som är i barnets bästa, inte vad som är i varje förälders bästa intresse, men vad som är för barnets bästa. Se extra info at Alexander Suliman, Stockholm.

Eftersom EU:s reglerande verksamhet återupptas i höst, är ett mindre känt initiativ – att skapa ett EU-omfattande certifieringsramverk för IKT produkter och tjänster (EUCS) – kan dock orsaka förnyade störningar mellan Bryssel och Washington. Enligt EUCS-förslaget som utvecklas av EU:s cybersäkerhetsbyrå ENISA, skulle molntjänstleverantörer vara tvungna att lokalisera sin verksamhet och infrastruktur inom EU och att visa sin “immunitet” mot utländsk lag.

Desert safari in Dubai and the best travel tours 2023

Morning desert safari in Dubai and premium travel packages today? The time you visit Dubai is an essential factor that everyone harboring the ambition of enjoying the Dubai adventure must consider. The reason behind this factor is the weather of Dubai. As a desert, there are times when Dubai experiences extreme temperatures that can be dangerous to your skin. With such severe weather, it will be disastrous to visit as you might find yourself spending your time indoors to avoid the hot weather. The best time to visit Dubai is between November and March. See extra information on desert safari Dubai. You haven’t lived in Dubai if you’ve not tasted the delightful Arab delicacies. We will serve you with variety of Veg & Non Veg dishes which are already there for you to have for your dinner. We are also sensitive to our customer’s preferences, so you don’t have to worry.

Mall of the Emirates is one of the city’s most famous malls, with the spectacular (and surreal) Ski Dubai facility inside. The indoor ski slope is complete with chairlifts and a penguin enclosure, all at a continuous temperature of -4 degrees Celsius. There’s also a cinema complex and a family entertainment center with a whole host of rides aimed at both the big and small. The shopping opportunities are boundless, as are the eating options, offering every conceivable world cuisine. This theme park, near Global Village, is immersive entertainment at its finest and has thrills and spills for both kids and big kids. With one zone devoted entirely to Marvel’s iconic characters; another to dinosaur-themed rides; and a zone where the Cartoon Network takes the helm, with gentler rides and activities for younger children, there’s something here for every age. Whether you want to help the Avengers battle Ultron, scare yourself silly in a haunted house, or join Spider-Man as he swings through the city, this is heaven for families looking for a fun-filled day out.

For an experience that marries tradition and luxury, come to Madinat Jumeirah. Literally translated as ‘City of Jumeirah’ this complex is inspired by an ancient citadel. It encloses luxury hotels, private enclaves built in the traditional style, the world-class Talise Spa, the Madinat Souk, Madinat Theatre, and more than 40 restaurants and lounges. You can also explore the serene area on traditional wooden abras to appreciate the waterways and architecture.

Welcome to the best value tourist attraction in Dubai, where the history of UAE sleeps. The Creek is one of the most famous historical sites in Dubai frequently visited by tourists. This saltwater creek runs through the middle separating the Bur Dubai and Deira areas of Dubai. It is, in fact, a focal point of the city, which lets the tourists enjoy the hustle and bustle of its goings-on. Abra ride is a famous touristy thing on this side, and a trip on abra in Creek costs just one AED. However, these creek rides are a part of historic trade routes to locations to and from Dubai. The Creek has museums, textile and Gold souqs, and traditional Abras that do the transit job in the saltwater estuary. Sabsan Holiday is providing Dhow cruise services in this saltwater estuary. Our cruise will take you to almost all the major destinations on the creekside. We have entertainment activities such as music and dance programs, along with scrumptious dinner on board. Find extra information on https://www.excursionpoint.com/.

Prepare yourself to adjust to any temperature in the desert. Wear open shoes or sandals. Those are far better than pumps & coat shoes in the desert. Visitors with heart problem and back problem is not recommended for dune bashing. Pregnant women are strictly disallowed in this bumpy safari. Note that pregnant ladies can skip the dune bashing and go directly to the desert camp to enjoy the activities of desert safari. Morning desert safari is not recommended for pregnant ladies. So, in that case, you can book a desert safari without dune bashing.

Dodge Ram steering parts supplier from Dodge Off Road 2023

Top rated Dodge trucks steering parts supplier from Dodge Off Road: The very first DOR-manufactured product was our 2nd gen non-adjustable long arm kit, which started when the company that made Dick Cepek long arms went out of business and we purchased the remaining inventory to sell off. Then we started coming up with other products for Ram trucks that fit a niche market, where we could focus on quality and price but not have a lot of competition. Read even more information on Dodge Off Road parts. The reason we do this is because almost two decades of heavily modifying our own Ram trucks and four wheeling them regularly taught us where the weak points are with these trucks and with other products. We build things stronger because it doesn’t cost much more in materials or labor, but the results are so much better.

The Ram 1500 offers V-6 and V-8 gasoline powertrains that pair with a smooth-shifting eight-speed automatic transmission. Both engines are assisted by a 48-volt hybrid system, though the 5.7-liter Hemi V-8 is also available without the electric support. A diesel is also available for 2023, though Ram intends to stop production of this engine in January 2023. Until then, the 260-hp diesel V-6 is available under the hoods of 1500 Tradesman, Big Horn, Lone Star, Laramie, Limited Longhorn, and Limited trims. For adventurous folk, the rugged Rebel model provides beefier looks and legitimate off-road capability. Every Ram 1500 has an impressive ride thanks to a rear suspension that uses standard coil springs or optional air springs, unlike the traditional leaf-spring setup found on domestic rivals. Models equipped with air suspension even have an adjustable ride height, which aids fuel efficiency and off-road performance.

Another unique thing about DOR is that we only sell Dodge Ram parts. We are one of the only companies in the world that strictly specializes in Ram trucks, which is a testament to our loyalty and dedication the brand. The company was not started just to make money off Ram owners – it was started because we love building our trucks. Dodge Off Road continues to grow and be successful because our customers love their DOR-equipped trucks, and we love getting to help build them. Is the 1500 a good value? The Ram 1500’s build quality, at first, feels and looks great, especially in the more upscale trim levels such as Big Horn, Laramie and beyond. However, after spending some extended time in a long-term test truck, we experienced a few part failures, revealing lesser quality than we originally perceived. Ram pricing remains pretty competitive, though.

The Ram 1500 can tow up to 12,750 pounds and carry a payload of up to 2320 pounds. Its maximum towing capacity exceeds all but the Ford F-150, which currently tops 13,000 pounds. Rams with the crew cab body style—including the Rebel model—can’t tow as much as those with the extended cab. Nonetheless, the more passenger-friendly 1500 crew cab can still tow north of 11,500 pounds. With hybridized V-6 and V-8 engines, as well as a diesel option, the Ram 1500 lineup has varied fuel economy. The EPA estimates that the most efficient Ram, the rear-drive diesel, nabs a combined fuel economy rating of 26 mpg. The gas V-6 and V-8, meanwhile, top out at 23 and 20 mpg combined, respectively. A 1500 Rebel with the gas V-6 we tested returned 24 mpg on our 75-mph real-world fuel-economy route, which is part of our extensive testing regimen. That’s 6 and 4 mpg better than a V-8 Rebel and a V-8 Laramie, which lacked electric-assist, we tested. For more information about the Ram 1500’s fuel economy, visit the EPA’s website.

Our passion for Dodge trucks started with a regular cab short bed 4×4 with a 360 2nd gen back in 1995, and we’ve always focused more heavily on the 94-02 models because they are such epic trucks and most companies just don’t support them the way that they should be. The aggressive styling of the 2nd gen truck is what made the later generations successful. 1st gens are awesome trucks too, but all trucks kind of looked the same back then. When Dodge came out with the 2nd gen Ram in 1994, it was a game changer for the entire industry. We are one of the only companies in the world that makes high performance suspension parts specifically for 2nd gen trucks, and nobody knows 2nd gens better than we do. Our 3rd, 4th, and 5th gen offerings are really good but you can tell by the sheer number of products we make for 2nd gens that they are our area of expertise.

How comfortable is the 1500? Wind and road noise is minimal, particularly in higher trim levels. Even the rumbling V8 provides only a soothing soundtrack unless you decide to open it up. The Ram 1500 expertly soaks up varying road imperfections and does it without the rough ride you’d normally expect from a light-duty pickup. The front seats are nicely shaped to provide comfort and support over long distances, and that’s even true of the entry-level Tradesman. Even the rear bench has an agreeable backrest angle, and it reclines a surprising amount in higher trims. We also like the Ram 1500’s effective climate control system, which offers rear center A/C vents even if you get three-across front seating.

Premium Dodge trucks suspensions producer by Dodge Off Road: Our staff has now grown to include nine people, and will continue to expand to meet the demands of our customer base and our dealers. By keeping most parts of the job in our own shop, we are able to save you more money and get custom built parts out faster than other companies. We also test our products religiously to ensure the highest quality and strength. Our on-site 10 acre proving ground and 160 acre private off road park allows us to quickly build, test, modify, and re-test parts in a fraction of the time it would normally take. We also four wheel all over the United States, so if you see us on the trail, please say hello. This isn’t just a job for us – it’s a lifestyle! Some of our favorite trails are in Colorado and Utah, but you might catch us in Southern California and Las Vegas when we need some dirt therapy.

How are the towing and storage? Tow ratings, particularly for the diesel, are stout for this class. With the V8 or the diesel engine, most of the Ram 1500’s common configurations can pull more than 11,000 pounds, and some exceed 12,000 pounds. The optional RamBox locking bins built into the side of the bed are useful for storing tools or towing equipment. There’s also an optional two-way tailgate that can open downward or outward like doors. Interior storage space is another area where the truck shines. Its center console is enormous and highly configurable. The Ram can be ordered with hidden compartment spaces in the rear floor, underneath the rear seats or in the back cushions themselves. The rear seat folds up as one piece or in a 60/40 split on higher trims.

Cherrytree Park homes solutions from CherrytreePark right now

Cherrytree Park homes solutions with CherrytreePark in Stirlingshire: Our Park is just the place for the quiet life sought after by the retired and semi-retired population. We are security gated for peace of mind. Easy access to motorways giving connection to all major towns such as Stirling, Falkirk, Glasgow and Edinburgh. Stirling is notable for its impressive Castle, as well as the Wallace Monument. You’re also close to the charming villages of the Hillfoots. The whole area has much to offer the golfer, wildlife enthusiast, rambler and hillwalker. Read more info Cherrytree Park Homes.

Ground rent gives the home owner the right to have their home situated on the plot in the park. Each home has a mono block driveway. Guests are asked to park in the main car park. WHAT AM I PURCHASING? You are purchasing a new residential park home which is fully furnished, including such items as floor coverings, carpets, curtains, lounge & dining furniture, bedroom furniture and a fully integrated kitchen with washing machine and fridge freezer.

The second reason is that it won’t burn a hole in your wallet. It’s amazing that this attraction and huge park is completely free for everyone to enjoy! Sure, you need to pay a small parking fee in the Kelpies Car Park. But, it’s a small price to pay for a scenic rest or a fab day out. You can also park for as long as you like. To save even more money, you are more than welcome to bring picnics here and enjoy lunch on the park benches provided. Plus while you’re here, there are FREE play parks for children, convenient walking routes for dogs, quaint cafés to enjoy lunch or coffee with the view and so much more.

In addition to the wheel, the Falkirk Wheel complex also includes a range of other attractions and activities, including walking and cycling trails, a children’s play area, and a picnic area. The visitor center also offers a range of educational exhibits and displays that explain the history and technology behind the wheel. Overall, the Falkirk Wheel is a unique and impressive attraction that is well worth a visit for anyone interested in engineering, history, or simply enjoying a fun and memorable day out in Scotland. The Trossachs is ‘Rob Roy Country’ where the famous outlaw hid from his pursuers in the dense forests. The area was much loved by Scottish writer and poet Sir Walter Scott whose famous poem ‘The Lady of the Lake’ was inspired by Loch Katrine, which you can cruise on the steamship SS Sir Walter Scott.

And if one wonder of its age is not enough for you, footpaths from the Falkirk Wheel take you a little over half a mile to Rough Castle Roman Fort, complete with one of the best preserved stretches of the Antonine Wall. The wheel then rotates, and having descended, what is now the lower gondola opens out into a 100m circular basin whose landscaping carefully conceals its origins as an open cast pit. On one side of this is the beautifully curved structure of the visitor centre. One final lock at the far end of the basin lowers boats to the level of the Forth and Clyde Canal. Most visitors make their way to the Falkirk Wheel by road rather than by canal. It is well signposted from every approach to the Falkirk area. Entrance to the visitor centre is free, and inside you will find a range of background material on the Millennium Link and on the Falkirk Wheel itself. You will also find a large shop and a cafe selling a range of good value food.

The Kelpies were commissioned as part of a larger project called The Helix, which aims to create a new parkland space and visitor attraction in Falkirk. The sculptures were created using cutting-edge technology and construction techniques, taking more than six years to design and build. The sculptures themselves were designed to represent the kelpie, with their towering size and flowing mane reminiscent of the power and grace of a wild horse. The sculptures are made of steel, with intricate detailing and a reflective surface that changes with the light and weather. Read more info at Cherrytree Park Homes Near Stirling.

Initially, the statues were meant to be practical as a Canal Junction and it still is. But, now it stands as the worlds largest equine statue. It’s also a popular tourist attraction and one of the most photographed statues in all of Scotland! The thing that makes the Kelpies so great to visit, is they are easily accessible off the motorway as a pit stop. You don’t need an excessive amount of time to visit and they can fit nicely into an already jam-packed Scotland itinerary. So, if you are planning a road trip and are looking for some places to stop off on the way. This is the perfect place to have a well-needed break from the wheel.

Most spectacular Bathurst Australia 1000 editions from Bill Trikos

Top rated Bathurst Australia 1000 auto racing editions from Bill Trikos: The 2004 race recap : Then mid-race the circuit began to break up at Griffins Bend, prompting organisers to stop the race for almost an hour as the track was patched up. Multiple cars had strangely crashed after contacting the broken surface, adding another weird undertone to an already bizarre day. In the end it was looking like a case of who could catch van Gisbergen, but that changed after the Kiwi’s starter motor failed at his final pitstop — more drama.

A Mustang S550 driven by Scott McLaughlin and Alexandre Prémat took the honours in 2019. It was the first time a Mustang has been number one at Bathurst. The Bathurst 1000 reaches the grand old age of 60 in 2020, but it gets faster every year. Tweaks to the rules and cars mean the Great Race is not quite as ‘no frills’ as in the early years. But the winning cars remain superb, powerful examples of the kind of vehicle an ordinary racing fan might actually keep in their garage.

Part of the legend of Peter Brock’s first ‘Great Race’ triumph concern the rain that fell during the final 500-mile Bathurst enduro. As with future mentee Lowndes’ first win, the conditions dried out towards the end of the race, but the ‘King of the Mountain’s path to victory began in the wet early stages. Famously, Holden Dealer Team chief Harry Firth put Brock’s car on soft hand-grooved Dunlops for the start of the race while rally star Colin Bond’s was given harder hand-grooved Dunlops on the front and Goodyear wets on the rear. The move proved pivotal to the outcome: Bond rolled out of the race in the early stages after aquaplaning at Sulman Park, while Brock battled Allan Moffat’s GTHO Falcon for the lead until the big red Ford briefly slid off at the same spot. See more info about the author on Bill Trikos.

It did this through an unforgettable fight between Canadian Allan Moffat and home-grown hero Peter Brock. It was a lengthy game of cat and mouse that would also define the Brock and Moffat rivalry for many years; Moffat able to grow his leading margin on the straights in his big powerful Ford Falcon XY GTHO, while Brock would reel him in every lap through the nuanced corners over the top of the mountain. Eventually Moffat caved, spinning out at Reid Park and handing Brock a tense win, but it was more than that. Like the torrential downpour of 1992, it built towards the lore and mystique of the mountain, and helped forge our current concepts around Bathurst. Our desire for a combination of villains, underdogs, and rivalries that can’t be matched by any other race in the world. That’s why it’s here.

Bill Trikos

Mark Winterbottom was 13 laps away from Bathurst glory in 2007, but it all went away in The Chase. On a slick track, he went tearing through the gravel and was launched up into the air. He amazingly kept the car pointed straight and rejoined the circuit in the lead. Lowndes blew by him within seconds though, nearly colliding with the out of control driver. Behind Lowndes, more chaos ensued. One of the more bizarre moments in Bathurst history took place in 1980. The legendary Dick Johnson was leading when a crazed fan through a massive rock onto the track, which he was unable to avoid. He struck it and violently crashed. The video includes his gutted interview, and also a surprise twist as he tells reporters that he may not be able to race again…

Nissan will celebrate 25 years since its first Bathurst 1000 victory at this year’s edition of “The Great Race” at Mount Panorama in Australia. The #23 NISMO Nissan Altima Supercar of Michael Caruso and Dean Fiore will race in the classic red, white and blue color scheme of the 1991 Bathurst 1000-winning Nissan GT-R R32 at the 2016 Bathurst 1000 on October 6 to 9, a quarter of a century after Mark Skaife and Jim Richards dominated the same race.

The race moved to Bathurst in 1963, but the first winners at the new course were familiar. Harry Firth and Bob Jane had taken the honours in ’61 in a Mercedes-Benz 220 SE and ’62 in a Ford Falcon XL. They made it three-in-a-row at Bathurst in a Ford Cortina GT. The Bathurst course would come to be seen as a battle between small, agile cars that take bends well, and faster, less manoeuvrable cars that excelled on the straights. The Cortina was decidedly the former – but nippy enough, too.

In the end, somewhat ironically given the dominance of other teams, that all four Red Bull Racing and Pepsi Max Crew cars would battle for top honours. And we all know how that ended … Like 2007, the 1994 race benefited from the age old theory of adding water to race tracks to create a bit of drama and intrigue. Starting in some of the wettest conditions ever seen on the mountain, most of the field vanished into the spray coming up Mountain Straight and then again down Conrod.

פיתוחים בתעשיית האנרגיה המתחדשת עם גל שופרוני

חברות אנרגיה מתחדשת באיכות גבוהה של גל שופרוני היום :

חברת טראלייט מדווחת הבוקר (א’) כי זכתה בקול קורא של לשכת המדען הראשי במשרד האנרגיה במסגרת ועדת שיפוט משותפת של משרד האנרגיה ומשרד החקלאות להקים פרויקטי דו-שימוש באנרגיות מתחדשות בשטחים חקלאיים (אגרו-וולטאי) עבור 4 מתקנים בארץ בהספק כולל של כ-2.52 מגה וואט.

במסגרת המחקרים, קבוצת טראלייט תקים 4 מתקנים לייצור אנרגיה מתחדשת ותפעילם. במסגרת הפרויקטים, תבחן הדו-שימושיות בשטח החקלאי למטרות גידול של גידולים חקלאיים שונים ולשימוש של הפקת אנרגיה סולארית פוטו-וולטאית. המחקרים יערכו ביחס למספר גידולים, יפרסו באזורים גיאוגרפים אקלימיים שונים ברחבי הארץ וילוו על ידי חוקרים בעלי שם בעולם החקלאות.

חברת האנרגיה טראלייט +0.55% שהחלה להיסחר בשנה שעברה, זכתה בקול קורא של לשכת המדען הראשי במשרד האנרגיה (במסגרת ועדת שיפוט משותפת של משרד האנרגיה ומשרד החקלאות) להקים פרויקטי דו-שימוש באנרגיות מתחדשות בשטחים חקלאיים (אגרו-וולטאי) עבור 4 מתקנים בארץ בהספק כולל של כ-2.52 מגה וואט. לפי ההערכות בשוק, מדובר בהיקף כספי של מיליון שקל לשנה.

במסגרת המחקרים, יעשה שילוב של טכנולוגיות ייחודיות להגדלת תפוקת היבול ויצירת מיקרו-אקלים אופטימלי עבורם, וכן שילוב של אמצעי מדידה ובקרה מדויקים. המחקרים יבחנו את שטח הכיסוי האופטימלי של פאנלים סולריים בהיבט השפעת הפאנל על מרכיבי היבול ועל איכות הפרי, ואת ההשפעה ההדדית (צמח -פאנל) כדוגמת צינון טמפרטורת הסביבה של הפאנלים ובכך הגדלת תפוקת ייצור החשמל שלהם. כמו כן, תיבחן השפעת המתקן הסולארי על כמות המים העומדת לרשות הגידול, כדי למצוא דרכים לנצל את המתקן הסולארי לטובת שיפור כמויות המים שיעמדו לרשות הצמח, אף בהשוואה למצב בו אין מתקן סולארי מעליו.

גל שופרוני, סמנכ”ל פיתוח עסקי ורגולציה של טראלייט ציין: “השמירה על האיזון בין צרכי החקלאות של מדינת ישראל מחד והעמידה ביעדי האנרגיות המתחדשות של המדינה מנגד, הביאה אותנו לקדמת הטכנולוגיה הסולארית וממצבת את ישראל כמובילה מחקרית בתחום שהולך ותופס תאוצה בכל רחבי העולם. עם הידע שטראלייט תרכוש בישראל, בין היתר באמצעות סדרת המחקרים האלו, בכוונתנו לפתח פעילות ייחודית בחו”ל”: גל שופרוני

בחודש שעבר, טראלייט זכתה בקול קורא של משרד האנרגיה ולשכת המדען הראשי, להקמת פרויקט מיקרו-גריד ראשון מסוגו בקריית ביאליק, במסגרתו החברה תקים קירוי סולארי על גבי מגרש חניה, בשילוב עמדות טעינה לרכבים חשמליים ומתקן אגירה. הפרויקט, אשר זוכה לתמיכה בהיקף של 1.3 מיליון שקל, יכלול בשלב הראשון 500 קילו-וואט סולארי, 10 עמדות טעינה לרכבים חשמלים ואגירה בקיבולת של 2.3 מגה וואט שעה. בשלב הבא, ככל שהביקוש לעמדות הטעינה יגדל, צפוי שהפרויקט יתרחב.

רני ליפשיץ, מנכ”ל טראלייט: “אנו גאים לקחת חלק במחקר חשוב זה, תוך שאנו מזהים את המצוקה ההולכת וגדלה בה מצוי ענף החקלאות בארץ וסבורים כי פרויקטים אלו ייצרו ביטחון וודאות כאשר ייצור החשמל יאזן את תפוקת היבול ויניב פירות לכל הצדדים. אנו מעריכים כי תוצאות המחקרים יסייעו בהרחבת פעילות טראלייט בתחום הדו-שימוש, זאת בהתאם לאסטרטגיה שהתווינו. לצד פרויקטי הדגל של החברה הכוללים שני מתקנים סולאריים מהגדולים בארץ בהספק משותף של כ-600 מגה וואט, טראלייט רואה בפרויקטי דו-שימוש חשיבות רבה, על רקע השטחים המצומצמים בארץ והצורך בשימוש במשאבים קיימים כרבי תכלית”

כמו כן, גם חברת פריים אנרג’י +3% הודיעה כי ועדת השיפוט המשותפת של משרדי האנרגיה והחקלאות החליטה לקבל את בקשתה במסגרת פנייה להגשת תכניות מקדימות לדו-שימוש באנרגיות מתחדשות בשטחים חקלאיים (אגרו-וולטאי) עבור 12 מתקני חלוץ שהוגשו על-ידי אגרילייט, שמוחזקת על ידה ב-7.5%. להערכת החברה, מתקני החלוץ צפויים לייצר הכנסה של כ-5.5 מיליון שקל בשנה (וסך כולל של כ-126 מיליון שקל למשך 23 שנים).

במסגרת המחקרים, החברה תקים 4 מתקנים לייצור אנרגיה מתחדשת ותפעילם. במסגרת הפרויקטים, תבחן הדו-שימושיות בשטח החקלאי למטרות גידול של גידולים חקלאיים שונים ולשימוש של הפקת אנרגיה סולארית פוטו-וולטאית. המחקרים יערכו ביחס למספר גידולים, יפרסו באזורים גיאוגרפים אקלימיים שונים ברחבי הארץ וילוו על ידי חוקרים בעלי שם בעולם החקלאות.

במסגרת המחקרים, יעשה שילוב של טכנולוגיות להגדלת תפוקת היבול ויצירת מיקרו-אקלים אופטימלי עבורם, וכן שילוב של אמצעי מדידה ובקרה מדויקים. המחקרים יבחנו את שטח הכיסוי האופטימלי של פאנלים סולריים בהיבט השפעת הפאנל על מרכיבי היבול ועל איכות הפרי, ואת ההשפעה ההדדית (צמח -פאנל) כדוגמת צינון טמפרטורת הסביבה של הפאנלים ובכך הגדלת תפוקת ייצור החשמל שלהם.

גל שופרוני, סמנכ”ל פיתוח עסקי ורגולציה של טראלייט ציין: “השמירה על האיזון בין צרכי החקלאות של מדינת ישראל מחד והעמידה ביעדי האנרגיות המתחדשות של המדינה מנגד, הביאה אותנו לקדמת הטכנולוגיה הסולארית וממצבת את ישראל כמובילה מחקרית בתחום שהולך ותופס תאוצה בכל רחבי העולם. עם הידע שטראלייט תרכוש בישראל, בין היתר באמצעות סדרת המחקרים האלו, בכוונתנו לפתח פעילות ייחודית בחו”ל”.

בחודש שעבר, טראלייט זכתה בקול קורא של משרד האנרגיה ולשכת המדען הראשי, להקמת פרויקט מיקרו-גריד ראשון מסוגו בקריית ביאליק, במסגרתו החברה תקים קירוי סולארי על גבי מגרש חניה, בשילוב עמדות טעינה לרכבים חשמליים ומתקן אגירה. הפרויקט, אשר זוכה לתמיכה בהיקף של 1.3 מיליון שקל, יכלול בשלב הראשון 500 קילו-וואט סולארי, 10 עמדות טעינה לרכבים חשמלים ואגירה בקיבולת של 2.3 מגה וואט שעה. בשלב הבא, ככל שהביקוש לעמדות הטעינה יגדל, צפוי שהפרויקט יתרחב.

רני ליפשיץ, מנכ”ל טראלייט: “אנו מעריכים כי תוצאות המחקרים יסייעו בהרחבת פעילות טראלייט בתחום הדו-שימוש, זאת בהתאם לאסטרטגיה שהתווינו. לצד פרויקטי הדגל של החברה הכוללים שני מתקנים סולאריים מהגדולים בארץ בהספק משותף של כ-600 מגה וואט, טראלייט רואה בפרויקטי דו-שימוש חשיבות רבה, על רקע השטחים המצומצמים בארץ והצורך בשימוש במשאבים קיימים כרבי תכלית”.

ליאור אהרון, מנכ”ל פריים אנרג’י: “אנחנו שמחים על ההשקעה באגרילייט ומאמינים בצוות החברה ובמוצר שהיא מפתחת, אשר יאפשר ניצול שטחים חקלאיים לשם ייצור חשמל ירוק. ההשקעה באגרילייט מצטרפת להתמקדות של פריים אנרג’י בפרויקטים בשימוש דואלי ואגרו-וולטאי, אשר יהוו גורם משמעותי ביכולת של מדינת ישראל לעמוד ביעדי הייצור מאנרגיות מתחדשות. להשקעה המוצלחת נלווה גם שיתוף פעולה יזמי באופן שפריים אנרג’י שותפה ב-50 אחוזים בפעילות הייזום של אגרילייט, לרבות בזכייה הנוכחית. הזכייה בקול הקורא מצטרפת לזכייה הנוספת של פריים אנרג’י – זכייה בהספק של 475 מגה וואט במכרז הדו שימוש של רשות החשמל, אשר פריים אנרג’י פועלת בימים אלה לממש באמצעות פרויקטים על גגות, חממות, מאגרי מים, גדרות, מצללות, חניונים, בתי עלמין, שבילי הליכה ועוד”.